1970年代の雰囲気溢れるGT1000

１９７１年生まれの私ですが、

なぜか物心つく前で何の記憶も無いはずの、

７０年代のバイクに非常に興味があり、

その魅力に惹き付けられます。

さすがに今、７０年代のバイクを手に入れるのはなかなか難しいですが、

その当時のクラシカルな雰囲気で創られた、

現代のバイクならなんとか手に入れられます。

あまりバイクの歴史には詳しくありませんが、

感覚的に「あ、これ良い！」と思うバイクがそれに当てはまる事が多いです。

ＤＵＣＡＴＩのスポーツクラシックシリーズがまさにそれでした。

特にＧＴ１０００は私の持っているバイクのイメージと

すごく当てはまる部分が多く、

なおかつイタリアンバイクのイメージとは少し雰囲気が違い、

初めてこのバイクを見た時の印象は、

強烈に記憶に残りました。

それでもエンジンをかけて走り出すと

何ともいえないエンジン音とスポーティーな走りが楽しめます。

そのギャップがまたたまらず、

ＧＴ１０００の魅力にどんどんハマって行きます。

ちなみにこのヘルメットはＣＢ７５０時代から愛用しているもので

被りやすくデザインもとても気に入っているのですが、

７０年代のクラシカルな雰囲気を追求するべく、

このＧＴ１０００にマッチするようなデザインと

カラーリングのヘルメットを現在探索中です。

これもバイク選びと同様、

「あ、これ！」・・・というモノを選べると理想的ですよね。

なかなかこれぞというヘルメットに出会うのも難しいですが。

こだわり始めたらキリがありませんね・・・

バイクの趣味というものは奥が深く、

またそれが非常に楽しい世界です。

３６歳　Ｅ

ドゥカティ　スポーツクラシック　ＧＴ１０００

ＧＴ１０００に跨るとまず感じるのはコントロール感とコンフォート。　

高めに配されたチューブラーハンドルバーがもたらす

ポジションはアップライト。　

厚めのパッドのクラシカルパターンのデュアルシートは、

前年モデルよりシート高が低められ、

リアに誇らしげにＤＵＣＡＴＩのロゴをホワイトでプリント。　

ライダーのフットペグをフォワードさせ、

コンフォート性と十分なグランドクリアランスを確保。　

リアル２シーターでもあるＧＴのパッセンジャーフットペグも、

長時間のライディングでの快適性を損なわないようデザインされている。

ＧＴ１０００のアピアランスは７０年代のオリジナルＧＴモデルを

現代的に再現したものである。　

サイドのニーグリップ部をカットアウトし、

クロームフュエルキャップを備え深く削り込んだ

トップが特徴のスリムなタンク。　

前後フルフェンダーにサイドカバーを備えた７０年代の

オリジナルを想わせるスタイル。　

ポリッシュドアルミのトップブリッジ、

フォークキャップ、ハンドルバーマウントは、

ホイール、メータートリム、ハンドルバー、

ホーンカバーのクロームメッキと対比を見せる。　

そして、左右に振り分けられるクロームメッキの

エキゾーストパイプ・サイレンサーでクラシカルスタイルは完成となる。

２００８年のＧＴ１０００には、

クラシカルテイスト溢れる新色の２トーンカラーを追加。　

クラシックシルバーとスモークグレイ２トーンが、

現行のクリーム・メタリックブラック２トーン、

レッドに加わり、３カラー展開のラインナップとなる。