急ピッチですが、お約束の内圧コントロールバルブで御座います。

July 5, 2008
Though DUCATI 　Hypermotrd-1100S is rapid
It the inner pressure control valve installs it as a modification of the promise.

これまたドゥカティ他の車輌で味わってしまうと危険なのは

お約束の定番パーツでお馴染みの内圧コントロールバルブで御座います。

旧型の「アルマイト赤」を入手致しました。

右側のサイドヒートプロテクターを取り外して

内圧コントロールバルブを交換致します。

簡単交換約1分で終了でした。

パイプフレームの赤とマッチするアルマイトレッドを選択です。

これで多少の乗りやすさが実現出来るでしょう！

内圧コントロールバルブを装着後

都筑ストリートを甲斐総店長が早速ロースピードにてテスト走行です。

I think the repercussion when the strong backing torque of considerable 1078
cc extra generates the engine brake only by the displacement because it is
one respondent Hｙpermotard1100S before it installs it.
It is a inner pressure control valve made by the AERA company indebted again
this time, too.
Sales total "39,800 yen" was installing speedily safely completed.

装着前は一応ハイパーモタードですから1078cc相当なる強烈バックトルクが

排気量分だけ余計にエンジンブレーキ発生時に跳ね返っていたような気がします。

今回もまたまたもや、お世話になったAERA社製の内圧コントロールバルブで御座います。

販売金額「39,800円」を無事スピーディーに装着完了致しました。