Travel of hyper solo touring Miura peninsula on Wednesday without permission.
空冷2気筒マシンソロ1台で行く恒例深夜の三浦半島ハイパーモタードで行く単独ツーリングでした。
2008年07月23日の水曜日 天気は晴れ。大地震が24日日付け変更線に御座いました。
PM:21時56分頃のAF出発で、メンバーは単独ソロの加古1人で出かけました。
マシンはドゥカティハイパーモタード黒い薮蚊1100S炭素繊維号です。
コースはまたもや第三京浜高速道路:都筑〜保土ヶ谷
横浜新道:新保土ヶ谷IC
横浜横須賀道:狩り場ICー経由六ッ川ICー〜朝比奈IC
朝比奈峠から鎌倉メインストリートを抜けて江ノ島方面へ
2008年07月23日の水曜日 天気は晴れ。大地震が24日日付け変更線に御座いました。
PM:21時56分頃のAF出発で、メンバーは単独ソロの加古1人で出かけました。
マシンはドゥカティハイパーモタード黒い薮蚊1100S炭素繊維号です。
コースはまたもや第三京浜高速道路:都筑〜保土ヶ谷
横浜新道:新保土ヶ谷IC
横浜横須賀道:狩り場ICー経由六ッ川ICー〜朝比奈IC
朝比奈峠から鎌倉メインストリートを抜けて江ノ島方面へ
朝比奈インターを下車、
大通り朝比奈交差点を左折れで朝比奈切通の朝比奈峠ワインディングを攻めます。
真夜中の不気味な鎌倉霊園前を通過して十二所神社を道なりにやや右方向へ
真夜中の不気味な鎌倉霊園前を通過して十二所神社を道なりにやや右方向へ
明石橋交差点を右に走らせます。
泉水橋〜青砥橋〜浄明寺〜杉本観音〜岐れ道〜国大付属小前〜宝戒寺を
泉水橋〜青砥橋〜浄明寺〜杉本観音〜岐れ道〜国大付属小前〜宝戒寺を
優先道路ライン右折れです。
鶴岡八幡宮三叉路を左へ曲がります。
若宮大路鎌倉メインストリートを下馬交差点〜海岸橋を直進です。
鎌倉駅前を右手に見ながら滑川三叉路交差点を由比ケ浜地下駐車場を目指して右折れです。
国道134号線を西に走らせいつもの
鎌倉駅前を右手に見ながら滑川三叉路交差点を由比ケ浜地下駐車場を目指して右折れです。
国道134号線を西に走らせいつもの
由比ケ浜4〜坂の下〜稲村ケ崎〜七里ケ浜方面へ走らせます。
鎌倉高校前駅を右手に見ながら腰越漁港を越えます。
鎌倉高校前駅を右手に見ながら腰越漁港を越えます。
片瀬東浜三叉路交差点を道なりに左です。
江ノ島弁天橋入り口が2台の警察車両により簡易検問でしたから
江ノ島弁天橋入り口が2台の警察車両により簡易検問でしたから
小心者の私はそのまま通過させました。
片瀬江ノ島橋を越え江ノ島水族館前を越えた交差点でトンボ返りのUターンです。
今度は来た道を戻る方向で国道134号線を南下して小坪海岸トンネル〜伊勢山トンネル通過、
片瀬江ノ島橋を越え江ノ島水族館前を越えた交差点でトンボ返りのUターンです。
今度は来た道を戻る方向で国道134号線を南下して小坪海岸トンネル〜伊勢山トンネル通過、
桜山トンネル手前をくぐらずに葉山マリーナヨットハーバー目指して
渚橋交差点モービルスタンド跡地を右折れです。
森戸海水浴場を右側に眺めながら
森戸海水浴場を右側に眺めながら
大浜海水浴場〜長者ヶ崎海水浴場を法定速度内のスピードで流します。
国道134号線をひたすら南下させ秋谷海水浴場〜横須賀市立市民病院前を通過です。
海上自衛隊横須賀教育隊前から三崎口駅前三叉路を目指します。
国道134号線をひたすら南下させ秋谷海水浴場〜横須賀市立市民病院前を通過です。
海上自衛隊横須賀教育隊前から三崎口駅前三叉路を目指します。
引橋交差点を道なりに直進です。
三崎所警察署前を越えて油壺入り口を通過です。
三崎所警察署前を越えて油壺入り口を通過です。
その先の城ヶ崎入り口三叉路を左折れです。
道なりに進むと空飛ぶ感覚の城ヶ島大橋を通過です。
昼間は通行料金が50円相当必要で深夜は無料のフリーウエイです。
左カーブをハイパーモタード1100Sでステップギリギリまで倒し込みながら
宮川湾を眺めながらの270度の螺旋カーブを楽しみます。
左手の海南神社を通過してこの日は三崎港で一休みです。
帰りは来た道を戻りながら三浦縦貫道路を使用せずに林交差点右折れです。
一騎塚三叉路をそのまま道なりに直進です。
通研入口〜山科台入口を順調に越えて工事中の金子トンネルを越えます。
そのまま走らせレッドバロンを左折れで衣笠ICから帰りの高速道路
道なりに進むと空飛ぶ感覚の城ヶ島大橋を通過です。
昼間は通行料金が50円相当必要で深夜は無料のフリーウエイです。
左カーブをハイパーモタード1100Sでステップギリギリまで倒し込みながら
宮川湾を眺めながらの270度の螺旋カーブを楽しみます。
左手の海南神社を通過してこの日は三崎港で一休みです。
帰りは来た道を戻りながら三浦縦貫道路を使用せずに林交差点右折れです。
一騎塚三叉路をそのまま道なりに直進です。
通研入口〜山科台入口を順調に越えて工事中の金子トンネルを越えます。
そのまま走らせレッドバロンを左折れで衣笠ICから帰りの高速道路
横浜横須賀道路へ合流でした。
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![[70_DSF0224.jpg]](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgw_A4Ti3lHNVsksiJb7a-mRedV7Rb5r5ZQWPYZuJLhGbXAGYOhRX7QuB-ldYnU2Y0t107rbA_4lE7V3DE1vZbXg9TU_nFU85cw7EfOMpnZFheu-UjUkClYPk-Fw3y5UM-_TgbD5xKyVC5/s1600/70_DSF0224.jpg)
走行データー:車輌本体 DUCATI HYPERMOTARD 1100S
日時:2008年07月23日〜2008年07月24日
出発時刻:7/23 PM21時56分〜
到着時刻:7/24 〜AM00時13分
目的の場所:神奈川県反時計回りの海岸線で流す三浦半島コース。
往復走行距離:三浦半島湾岸線ツーリング 約133キロの走行でした。
出発時のオドメータ距離 1137キロ Hypermotard 1100S
到着時のオドメーター距離 1270キロ Hypermotard 1100S
区間走行距離:全往復 約133キロ
Hypermotard 1100S
補給燃料:ハイオクガソリン:8,97リッター補給 1リッターあたりの料金183円
燃料費:1,642円
平均燃費:1リッターあたりの走行約14,8Km タコ8,000rpm突入の激走モードも含む。
撮影データー:カメラ本体 FUJIFILM Finepix S5 pro ( D200ベース)
製造番号:BB19921-100 No 71000465番
レンズ:AF Nikkor 50mm F/1.4D
製造番号:6040958番
最短撮影距離:0,45m フィルター外径:52mm
レンズ構成:6群7枚 (35ミリ換算75mm相当)
ホワイトバランス:電球モードにて撮影。
露出補正:-1,0段
画像サイズ:S 画質モード:BASIC ISO感度設定 500
日時:2008年07月23日〜2008年07月24日
出発時刻:7/23 PM21時56分〜
到着時刻:7/24 〜AM00時13分
目的の場所:神奈川県反時計回りの海岸線で流す三浦半島コース。
往復走行距離:三浦半島湾岸線ツーリング 約133キロの走行でした。
出発時のオドメータ距離 1137キロ Hypermotard 1100S
到着時のオドメーター距離 1270キロ Hypermotard 1100S
区間走行距離:全往復 約133キロ
Hypermotard 1100S
補給燃料:ハイオクガソリン:8,97リッター補給 1リッターあたりの料金183円
燃料費:1,642円
平均燃費:1リッターあたりの走行約14,8Km タコ8,000rpm突入の激走モードも含む。
撮影データー:カメラ本体 FUJIFILM Finepix S5 pro ( D200ベース)
製造番号:BB19921-100 No 71000465番
レンズ:AF Nikkor 50mm F/1.4D
製造番号:6040958番
最短撮影距離:0,45m フィルター外径:52mm
レンズ構成:6群7枚 (35ミリ換算75mm相当)
ホワイトバランス:電球モードにて撮影。
露出補正:-1,0段
画像サイズ:S 画質モード:BASIC ISO感度設定 500
写真撮影:加古 俊文
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