自転車で出掛けた隣町までの遠いムカシの思いで！

ムカシの話しはするもんじゃあない！

とおじいさんがいつも口癖のように呟いていました。

その口癖を呟くおじいさんの話は半分以上がいつも

「昔話」だったのを何となく記憶しています。

当たり前の事ですが昔には誰も戻ることが出来ません。

おじいさんは写真の中に存在していますが、もう会うことが出来ません。

さて私の勝手な昔話で御座いますが、

遠い遠い昔、確か「小学3年生くらいの頃」に私は自転車を1台手に入れました。

それは中古の婦人用サイクリング車でした。

足も届かないような大きな自転車を

器用に斜めから漕ぎながら隣町までこっそりと遊びに行きました。

当時は校区と呼ばれる目に見えないエリアや縄張りが御座いました。

隣町まで出掛けたのが生活指導員のおばさんに見つかると何故だか叱られるのです。

首からは身分を証明するべく緊急連絡カードを半強制的にぶら下げ、

何処へ行くにもそのカード携行が義務付けられていました。

そのカードには意味不明な記号が記されていて、

個人の血液型や住所や名前がびっしりと記入されていました。

今で言う地域の免許証のような役割だったと思います。

自転車に乗るときには学校の決まりで黄色いヘルメット着用

として乗車ルールが固く決められており、目的地を申請しなければ駄目でした。

ノーヘルで運転しているところを生活指導員のおばちゃんに見つかれば

これまたこっぴどく厳重注意でした。

今でこそ笑い話ですが、

単独にて隣町まで出掛けて行くスリルはそれはそれは大変なものでした。

やがて時間は流れ数台の自転車を乗り継いで行きました。

自転車から今度は年齢16歳に進化すると異次元の別世界が待ち受けていたのです。

小型原動機付き自転車としての50ccバイクですが、

ホンダの黄色いゴリラ50へ乗ることになりました。

この小さなバイクは何とペダルを一生懸命に漕がなくても右手でアクセルを軽く捻るだけで

何処までも快適に燃料が続く限り走ってくれる素晴らしいエンジンが搭載されていたのです。

また驚くことにガソリン　1リッターあたりの燃費は

平均走行燃費90キロ相当とカタログにはそう記載されていました。

ゴリラ50は、なんと9リッターのタンク容量ですから

1回の燃料補給で走行継続距離810キロがなんと走行可能だったのです。

面倒くさいですから実際には走らせませんでしたが、

小さな性能でもこのスペックに意味もなく可能性として深く酔いしれました。

上がり坂をペダルを漕がずにスイスイと気持ちよく上がっていくゴリラの機動力。

人力自転車とは根本的に違うモーターサイクルの素晴らしさを心の底から味わいました。

小さな50ccの単気筒エンジンでしたがあの時の感動は今でも不思議と忘れておりません。

シンプルな記憶ですが、感動や素晴らしさは味わった瞬間にこそ楽しめるのであり、

スペックや高性能とは全く別次元の領域にこそ隠されているのかも知れません。

空冷2気筒エンジンの気持ちよさは

この当時に感じた新鮮な喜びに雰囲気がどことなく似ているような気がします。

天気のよい木曜日は伊豆方面へあてもなく彷徨いながらのツーリングです。

天気が良くて休日、そして目の前にバイクがあれば、

とりあえずは何処かへ走りたくなります。

走らせることに深い意味があるのかどうかは解りませんが、

未だ見たことの無い景色を求めて冒険心が小さくですが湧き起こります。

折角出掛けた素晴らしい景色ですから、デジカメに記録として持ち帰って来ました。

家内の走行中GT1000のありきたり後ろ姿くらいしか撮影出来ませんが、

夏から秋になる前の微妙な景色が撮影できました。

走行シーンと伊豆方面の景色を少しながらでは御座いますがお楽しみ下さいませ！

2008年09月25日の木曜日は当ても無く

GT1000とハイパーモタード1100Sの2台で伊豆方面へツーリングでした。

午前11時頃の適当出発でまずは東名高速道路〜小田厚道路経由で

箱根ターンパイクを目指しました。

大観山で昼のカレーランチを済ませ、

さっそく伊豆スカイラインへ乗りました。

今回は伊豆スカイライン経由で冷川インター途中下車、

下道で間違えて135号線にまで出ました。本当はループ橋を目指していたのですが、

前回みんなで来た石廊崎ポイントを少しでも越える事が小さな目的でもありました。

時計回りで石廊崎を超えてから湾岸線を上がり土肥温泉付近まで2台でツーリングです。

広大な海が広がるすばらしい見た事のないような景色絶景の連続オンパレードでした。

途中、山の中にあるお洒落なカフェにて小休憩でした。

そこではホット珈琲を2杯　注文です。

前回はみなさん石廊崎にてUターンして引き返して来ましたが、

その先の景色のすばらしさを味合わずにして残念ながら帰って来てしまいました。

リベンジという訳では御座いませんが、

その先の愛逢岬〜136号線湾岸線を北上して

良妻海岸〜波勝崎〜土肥温泉の交差点を今回は時間切れで右折れでした。

次回はもっと早起きしてその先を目指してみようかと密かに企んでいます。

それから今回の伊豆ツーリングも前回と同じく、とても良かったと思います。

帰りはそのまま沼津方面まで出て、東名入り口10キロ地点にて晩ご飯でした。

伊豆スカイラインでは無く東名高速道路　沼津インターから乗りました。

東名高速道路は道が結構空いていてとてもスムーズに走れました。

AFFに帰って来た時間は夜の10時丁度でした。

細かな写真は家内のブログ　「私のスポクラスピリッツ」に御座います。

http://katem1971.blogspot.com/

MNTは深夜の江ノ島らーめんでした。

2008年09月23日の秋分の日は急遽江ノ島らーめんへ行くことになりました。

またもや行き当たりばったりの夜の9時に3台の空冷2気筒エンジンがエントリーでした。

さて今回のMNT「ミッドナイトツーリングの略」ですが、

1号車は服部隊長の黒い流星ハーレーダビッドソンスポーツスター「花形選手883R」

2号車が甲斐総店長の燻銀ポールスマート1000LE「CAICOTSU」

そして3号車は私加古の藪蚊黒炭素繊維ハイパーモタード1100Sの3台です。

目指すは江ノ島海岸前の「はなみずき」でした。

途中縁起のあまり宜しくない数字のぞろ目が出ました。

こういう時には心霊スポットでお馴染みの小坪トンネルは怖いので

服部隊長にお願いして急遽小坪ルートを避けて江ノ島入りでした。

ですが暇つぶしの4444Kmの丁度で軽く記念撮影だけはしておきました。

現地に到着して目的の「限定あさりらーめん」がいつもの如く品切れでしたから、

違うネギラーメンを注文させて頂きバターをトッピングして食べました。

この日は蜻蛉返りでそのまま帰って来ました。

秋分の日だけあり、季節は本当に肌寒い秋の訪れを感じさせてくれました。

全往復走行距離114,5キロの2008年09月24日AM:1時18分到着でした。

ブラックカラーのハイパー1100S 現る。

遠いところからわざわざAFFまで遊びに来てくれました。

栗原さんと小引さんのお二人です。

栗原さんはハイパーモタードの稀少なカラーモデル2008年ブラックバージョンにお乗りです。

小引さんはグリーン鮮やかなるKTMのスペシャルモタードで遊びに来られました。

栗原さんのハイパーモタードはテールレンズとウィンカー廻りを上品に纏めてありました。

フレームとステーを上手に加工してショートカットさせています。

ウィンカーレンズも移動させ、ナンバーステーもコンパクトに纏め上げてありました。

ハイパー特有のハンドルエンドに設けられたナックルガードも取り外し、

ウィンカーレンズ内蔵型のミラーへと変更されていました。

シンプルで上品なブラックハイパーモタードでした。

このブログ、空冷2気筒エンジンの面白さを

約2ヶ月前から毎日のようにお読みくださっているそうです。

気になるのは軍事規格のナプロのエンジンオイル

「FAST-TRACK-10W-30」でのハイパーへオイル交換を考えてくれているそうです。

交換後のインプレッションを将来頂けるかと思います。

Toshifumi-Kako  42

Ein Satz, um fortzusetzen：Toshifumi Kako

Fotografiedaten：Kamerakörper Nikon D3
Ein Fortsetzungsroman empfindungsloser：
Die 2051126. D-3 keine 12,100,000 Pixel der Anzahl der wirksamen pixels

Eine Linse：AFS, VR Mikro Nikkor ED105mm F/2.8G-WENN
Die kürzeste Fotografieentfernung：0314m Filter äußerer Durchmesser：62mm
Linsenverfassung：14 Stücke von 12 Gruppen　　　　 　　
Eine Seriennummer：Die 235495. Ein weißer balance：
Ich fotografiere es mit elektrischer Zwiebel / AUTO-/
Geldstrafewetter Schatten-/ fluoreszierende-Lampenform.
Aussetzungsrevision：- 1,0
Schritte-Bild-size：S　　　
Eine Bildform：GRUNDLEGEND 　　　
ISO Filmgeschwindigkeit Rahmen 200


Fotografie：Toshifumi Kako