ハイパーモタード1100S の取り外し周辺パーツのカスタム。

この間、装着したフルエキ交換マニホールドキット979300268に

入れ替えた際に取り外したハイパーモタード純正触媒部です。

一旦、この純正触媒内部を溶接で本体を開き、

内部の目詰まり部分を取り除きストレート仕様へと改良してみました。

もちろん、この改良パーツは一般公道では使用できませんが、

理論的にはフルエキキットと同じ排気効率を持つ変換パイプキットへとなりました。

付属の96519308B 「 ECU  HYM」とテルミのEXチタン製エクゾースト

96451108Bと組み合わせれば最強のレスポンスフィーリングへと変貌すのかも知れません。

こっそりとテストコースへ車輌を持ち込んで真価の程を発揮してみたいと思います。

「空冷2気筒エンジンの面白さ」私の記事や写真をご覧いただき、

本当に面白かったとか、心より楽しかったな〜と思えるときは是非是非、

温き心でのお付き合いの1票を宜しくお願いいたします。　加古　俊文　43歳

マフラーヒートカバーパネル カーボンドライ新旧の製品違い。

本日ハイパーモタード1100Sの細かなパーツを入れ替え交換いたしました。

ドライカーボン社製のマフラーヒートカバーのパネル1枚です。「21,000円」

新しい製品にはロゴが変更となりシンプルなカーボンドライのシルク印刷から、

ワンポイント四角い赤のマークから始まる「NEXRAY」とロゴ表示が変更になりました。

デザインだけでなく、このドライカーボンパーツの裏側には

銀色で分厚い耐熱アルミ繊維が織り込まれるようになりました。

マフラーの間接熱でカーボン製品が焼けないように改良されたものと考えられます。

ほんの少しの変更点ですが、

以前のカーボン製品の取り付け部分は、この間接熱の影響か？

うっすらと焼け焦げておりました。

この次はサイドヒートプロテクターLRセットを交換しようと思います。

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