修理のために分解されていくハイパー1100エンジン。

2009年07月06日の月曜日。

仕事が終わってからMAの竹下氏＆村山氏の修理工場へと出掛けていきました。

この日、バイク部品販売の営業でお馴染みのアクティブの村上敦郎さんが

ブライトリングのスパーアベンジャーA337A99PRS

白文字盤SSモデルを記念で手に入れて下さいました。

村上さんは知人でもある大切な竹下氏のご紹介でもありますから

ご挨拶とお礼のご報告を兼ねてMAへ甲斐と2人で遊びに行きました。

その隣のMAのサービス工場にはこれまたバラバラにバラされた

紅いハイパーモタード1100S-2が作業中かひっそりと置いてありました。

前回との違いはクラッチカバー＆乾式クラッチASSYが

更に分解された状態にてエンジンから取り外されていました。

竹下氏の説明によりますと修理完成復帰にまでは約1ヶ月近くの時間が必要との事です。

なんだかんだで夏の8月にはエンジンも無事部品を組み込んで直りそうです。

作業途中の写真を適当に撮って来ましたが、

フレームから流れるように元気よく飛び出した剥き出しの配線やら

バスケットに転がったエンジンの各部セクションを見ていると本当に複雑な気持ちです。

これが先週の木曜日06/25に元気に箱根周辺を走り回っていた同じマシンには見えません。

小さなキッカケで故障そして緊急入院となった我が紅いハイパーモタード1100Sの姿。

走らせる事が出来ない状態でのバイクの姿は、何とも云えない不思議な悲しさが漂います。

残骸を眺めていても仕方がありませんから、

お食事でもしていこうといつものお店へ移動です。

今日も隣の敦煌で昨日とは少し違う久しぶりの飯モノのメニューでカレー炒飯を注文です。

自分たちがそれぞれ炒飯を食べている最中でしょうか、

窓の外では騒々しいくらいに数台の救急車や大型消防車が

次から次へと敦煌前の道を右から左へと数台連続で走り去って行くではありませんか、

丁度、丸富オートの国産バイク販売所前あたりにて

紺色のホンダのホーネット250を運転する若者2名、

男、女、そしてパジャマ姿で裸足姿の老婆が飛び出して人身事故に遭ったようでした。

近くの目撃者のお話によるとパジャマ姿で老婆が真夜中の道路をフラフラと

意味もなく何往復も彷徨いながら走行するクルマの方に自ら近づいていたそうです。

その飛び出してきた老婆を避けた自動車の横から流れに乗って突き進んできたと思われる

ホンダホーネット250に乗った男女若者2名がこの老婆にそのままストレートに激突です。

後部シートに座って半ヘルを被っていた若い女性は衝突の衝撃で道路に放り出され、

その反動で顔面を路面でモロ直撃強打したようでした。「状況に詳しい竹下氏のコメント」

その後は警察官数名による現場検証と事故現場の実施検証です。

老婆による徘徊がおよその原因だったのかも知れませんが、

イザ、目の前でこのような大きな人身クラッシュアクシデントや

大きな交通事故が発生すると本当に怖いですね〜

長期ロングスパンでこの事故の記憶を脳裏に引き摺りそうです。

みなさまも、不意の飛び出し事故には充分お気を付け下さいませ！

「空冷2気筒エンジンの面白さ」私のハイパー記事や写真をご覧いただき、

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温き心でのお付き合いの1票を宜しくお願いいたします。　加古　俊文　43歳

ハイパーモタード1100S-2エンジン修理の流れ、

ハイパーモタード1100S-2　修理のご報告その後の流れです。

六角橋界隈を牛耳る丸富オートのサービス担当村山氏よりご連絡がありました。

ヘッドASSY2個のうちヘッドが国内在庫ストックで1個しか無く、

もう1つの入荷を待つとおよそ9月中旬以降の入荷だそうです。

ということで時間的にもあまり長引かせたくないお心遣いか？

フロント側の1番ヘッドはパーツASSY新品交換で

奥側の2番ヘッドは現状を使用し、

バルブガイドその他受け軸を打ち直しで外注修理という提案が御座いました。

これにより予定メニューが少し変化して、ハイパーピストン2個新品交換、

ヘッド1番新品交換、ヘッド2番現状修理、タペット4本新品交換、

カムシャフト2個新品交換、ベルト2本新品交換、

オイルポンプの修正チェック、各部点検修理というメニューへ変わりました。

これですと国内ドカ純正流通在庫のパーツが1週間程度で揃うそうです。

故障するタイミングと交換スペアパーツの微妙なバランスの調整が大変そうです。

また詳しくはご報告させていただきます。

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紅いハイパーモタード1100S-2の緊急入院。

それは突然に訪れました。

エンジンがセルにて始動出来ない状態でした。

キュッと音が出てカラカラ〜カラカラ〜カラカラ〜カラカラ〜と乾式クラッチの滑る音。

どうやらエンジンがロックされているような微妙な雰囲気です。

KMAロードサービスで丸富オートの竹下氏＆村山氏の元へ運ばれていきました。

原因は只今追求中です。少し前にエンジンが始動出来ない症状がありました。

ニュートラルインジケーターが点灯せずに、

セルを何度押してもまったく無反応という不思議な時がありました。

そうかと思えば時間が経過したらこれまた原因不明で自然に直っておりました。

鍵を抜いてもライトが点灯したままで一向に切れません。

このままではバッテリーが上がるな！と心配していたらこれまた自動的に切れてくれました。

その後、症状は出ませんでしたが、今度はエンジンロックで始動出来ずです。

昨日、休みの日に丸富の村山氏の作業場へ現状を確認しに出向きました。

ハイパーモタード1100Sのヘッド2個ASSYを交換、タペット4個変形、ベルト削れ、

カム2本削り交換とピストンとシリンダーは、なんとか修正すれば大丈夫そうですが、

念の為にピストンASSYも2個交換という診断結果が出ました。

原因は色々な出来事が微妙に重なって結果となったそうですが、

考えられる症状をピンポイントで突き止めなければ

また同じような故障をもしかしたら引き起こす恐れがあるそうです。

ハイパーモタード1100S-2はこうしてしばらくの間、修理の為、長期入院となりそうです。

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