ハイパーモタード想像以上の社外製品レバーの握り易さ！

つい最近　紅い方のハイパーモタード２号車へ

R　側ブレーキレバーと　L　側クラッチレバーを左右それぞれ交換しました。

この社外パーツ交換後の日常の使い勝手は非常に良く、

クラッチレバーに関しましては握りのストロークスパンも適度に短くなって

随分と繋ぎやジョイントが楽になりました。

もしかしたらドカの乾式クラッチの繋ぎ方に合った構造なのかも知れません。

指の内側に掛かるレバー荷重のタッチフィーリングも純正以上に滑らかです。

リブ中空構造になっていて転倒時に折れない上方向片道可倒式レバーでもあります。

色も鈍い鉛色に反射するシルバーブレンボカラーの純正レバーから

全体の雰囲気に合った半艶消し状のセミグロスブラックへと変化しました。

このレバーの装着に当たってはアジャスタブルダイヤルのクリアランスを確保する為に、

ハイパー専用ナックルガードプロテクターの隙間に簡易スペーサーを噛ませました。

「空冷2気筒エンジンの面白さ」

ハイパーモタード記事や写真をご覧いただき、

いつもいつも有り難うございます。
最近怠けていたせいか？ランキングポジションが急下降気味です。

マイペースでのんびりと無理をしない程度に頑張ります。

これからも宜しくお願い致します。

加古　俊文