520キロの道のりには知らないような裏道もありました。1022。

三芳インターには約束の時間通りには到着出来ませんでした。
アクシデントじゃ仕様がない。道中捕まらないように気をつけて行きましょう！
とイザ、万座方面へ出発でした。

高速道路は平日の昼間という事もあり空いていました。
法定速度をキチンと守りながら正しいツーリングの

お手本のような走りで向かいました。
松井田妙義という人の名前みたいなインターで下車。
そこで道の駅「松井田妙義店」にて美味しい天ぷらと蕎麦を頂きました。

目指すは万座まで一般林道や裏道に近い峠道を抜け、
高速道路〜目的地最短順路では味わえないような

ローカルなロングツーリングコースを満喫です。
素敵な旅のプランは実は出発前に既に組み立てられている。

という昔の言喭を思い出しました。
適度な休憩あり、見所ありのパーフェクトプランにいつもながら脱帽です。
ツーリングプロデュースとして

専門のガイド職が完成されているくらい充実した道のりでした。

距離こそはありましたが飽きの来ない素晴らしき景色とロケーションの連続でした。
1人の人間だけでは決して実現出来ない知識と土地勘。
地図だけでは伝わって来ない立体の日本を楽しませて頂きました。

「空冷2気筒エンジンの面白さ」

2台のハイパーモタード＆GT1000万座方面走行写真をお楽しみに〜！

そしていつもいつもご覧頂き本当に有り難うございます。
マイペースでのんびりと無理をしない程度に頑張ります。

これからも宜しくお願い致します。

加古　俊文　

1022 万座方面往復520Kmの日帰りツーリング。

こんばんは〜帰宅後もう気が付けば日付け変更線を軽く越えてしまいました。

10月22日の木曜日は万座方面へ遊びに行きました。

ハイパーモタードが2台と家内のGT1000が1台の合計3台でした。

往復走行距離はGT1000が520キロでハイパーモタードが510キロでした。

不思議と同じような距離を走らせて　この差10キロの誤差が微妙に気になります。

さて8時30分〜9時くらいに三芳サービスエリア待ち合わせ場所へ向かう途中、

東京は世田谷環八瀬田の交差点で白い制服を着て交通巡視整理をされている

1人の警察官に追いかけられて8時15分に路上でそのまま停められました。

警察官の方は、なんでも黄色い線を踏んだとか車線を跨いで通過したとか？

私は3車線中　真ん中の2車線目左端を普通に流れにそって走行していました。

無意識にもタイヤが黄色い線を少しだけ踏んでしまいました。

これは前方を走るクルマがライン変更をしたために避けようとして

安全維持の為にハンドルを切った瞬間をどうやら局部的に目撃されたようです。

そのまま気が付かないまま警察官が牛耳る魔の交差点に進入してしまいました。

急いでいる時に限ってこんな面倒な出来事に引きずり込まれます。

ピピピピピ〜！止まりなさい〜止まりなさい〜止まりなさい〜！

警笛を鳴らしながらハイパーモタードの後を駆け足で追いかけてくるではありませんか？

違反というより、見解の相違らしく取り締まりを前提に局部的な景色を眺める警察官と、

普通に安全走行を維持させながらセンターライン寄りに走らせるバイクの運転。

「キープレフト気味のチョイハミ走行」の局部目視でした。

４輪のクルマと違ってバイクの場合でしたからこの微妙な境界線は尚更です。

1対1の話し合いが路上で始まりました。どうやらお互いの思い込みの違いから、

やれ違反だの道交法なんだのと温度差の違いからか警察官にお叱りを受けました。

ハイッエンジンを切って降りて来なさい　そして　運転免許証を提示して下さい。

ええええええ〜嫌ですよ〜！なんせ急いでいるもんですからそれは出来ません。

あなた、運転免許証を提示を拒否すると面倒な事になりますよ！

ええええええ〜どうなるんですか？

警告を無視して職務遂行妨害と判断させて頂き、

最悪の場合は緊急逮捕もあり得ます。それでもいいですか？

あ〜そうですか〜逮捕するなら勝手に逮捕したら如何ですか？

それに免許証は後ろのバックに入っていますからどうぞご勝手に見て下さい。

いえいえ〜勝手に見る事は出来ませんから貴方が面倒でも取り出して私にみせて下さい。

素直に運転免許証を提示して下さい。

それとも見せられない他の理由でもあるのですか？

いえいえ〜そんな事はありませんが、

そんな高圧的な上から目線の言葉では正直お見せしたくないのはあります。

それなら警告の２を無視して職務遂行妨害で逮捕を選びますか？

ええええええ〜それはある意味両天秤的な脅し文句ですね〜お巡りさん。

こんなんでボクは逮捕されちゃうんですか？

そうです。法治国家にはルールというものが存在しています。

ルールを守らなかったあなたは立派な道路交通違反をしている訳です。

イエローのラインを踏んだだけでそんなに虐めないでくださいよ〜！

何を言っているのですか、これは明らかに違反です。

いえいえ〜お言葉を返すようですが、

クルマの流れに従って安全に判断した結果のセーフティー走行です。

そういう場合は停止すればいいんですよ、あなたはラインを跨いだんですから違反です。

いえいえお巡りさん。そうではありませんよ、

止まったらバイクはその場所でバランスを失って逆に倒れるんですよ！

クルマと状況が違いますしロボットみたいな事を云わないで下さい。

とりあえず免許証を見せてくれるだけでいいんです。

ええええええ〜見せるだけでいいんですか？それなら見せるだけですよ〜！

ハイハイ判りましたよ〜と仕方なく免許証を提示させて頂きました。

警察官はゴールド免許じゃぁ無いのはどうして？と聞かれました。

知りませんが、それが何か大きな意味でもあるのですか？

スピード違反か何かですか？

いえいえ〜忘れましたがゴールドではありませんよ！

時間にして20分〜30分くらいだったでしょうか、

今回は警告で済ませておきますが、

2回目は問答無用で切符を切らせて頂きますよ！とややご立腹モードでした。

こうして三芳インターに到着したのが9時28分と大幅に遅刻してしまいました。

「空冷2気筒エンジンの面白さ」

2台のハイパーモタード＆GT1000万座方面走行写真をお楽しみに〜！

そしていつもいつもご覧頂き本当に有り難うございます。
マイペースでのんびりと無理をしない程度に頑張ります。

これからも宜しくお願い致します。

加古　俊文　

Hypermotard 1100 S 2台とGT1000が1台で万座方面へツーリングです。

今回は何と３台で万座方面です。

待ち合わせは三芳サービスエリアで8時30分の待ち合わせとなりました。

家内はガンメタのGT1000でエントリーで私はカーボンモタードで出掛けます。

タイヤ空気圧の事前チェック「前後2,0くらいに2台とも調整しました。」

それから当たり前の事ですが燃料補給です。

今回のハイパーは黒いレーシングシートの表皮を紅葉の秋バージョンではありませんが、

濃いめのアルカンターラ素材に張り替えました。

今までのアルカンターラーシート素材は薄く色褪せて来ましたから気分転換です。

前日の夕方にあのTOM桂川さんがお見えになり、万座は寒いでしょうからと、

厚めの皮で仕上げたレーシングレザーパンツをプレゼントして下さいました。

サイズはLサイズとありましたが、試着してみると、

どうやらMサイズのような大きさです。

メタボなボディーを少しは改善しろという間接的な意味かも知れません。

カメラはD3とSIGMAのDP1を持って行こうと思います。

レンズは単焦点50mmと24mmそして70mm~300mmのズームレンズです。

また万座方面で撮影したアクロバティック写真をブログに掲載させて頂きたく思います。

「空冷2気筒エンジンの面白さ」

2台のハイパーモタード＆GT1000万座方面走行写真をお楽しみに〜！

そしていつもいつもご覧頂き本当に有り難うございます。
マイペースでのんびりと無理をしない程度に頑張ります。

これからも宜しくお願い致します。

加古　俊文　

大容量タンク22,2リッター 夢のような製品があるらしいのですが？

Ca Cycleworks HM69 fuel tank specifications:
* Usable capacity: 6.4 US gallons (22.2 liters),

allowing for more than 200 miles between fueling stations.
* Lifetime replacement warranty (limited to the tank itself),

including damage resulting from improper installation.
* Manufactured in black for the best appearance on both red and black motorcycles.
* MSRP: $799 (click here to purchase)
* Made with PEX (cross-linked polyethylene), considered by the plastics industry the choice material for rotationally molded fuel cells.
* The HM69 tank is 25% thicker than the OEM fuel cell for increased strength.
* The HM69 tank’s polyethylene is uniformly

compounded to ensure consistent cross-linking (best of industry practice).
* Each tank has a unique serial number.
* Meets NHSTA and DOT rules covering filling rates as

the HM69 fuel tank uses the OEM Ducati components for these functions.

* All parts are Made in USA by manufacturers in Southern California, eliminating availability problems.

In the course of the 5 years we have been working on providing alternatives to the OEM fuel tanks (and fuel pumps) for Ducati MH900e, Monster, and HM1100 motorcycles, a tremendous amount of research has been made ensuring that our products exceed requirements for road going motorcycles. (Monster tank is still in development) We researched DOT, NHSTA, CARB, and SAE for standards, guidelines, and suggested practices. Through the entire process of developing the HM1100 tank, ALL ASPECTS of "best of industry" practices have been applied to the design and manufacturer with the goal of the safest product possible.

Fuel tank kit includes:
* HM69 fuel cell
* Pair of ISO 5011 certified, pod-type, cotton air filters from S&B filters
* New, longer starter cable
* Longer screws and spacers for mounting rear coil to the tank
* Additional replacement hardware

Our hope with the HM69 fuel tank is to bring HM1100 owners enhanced enjoyment of their bikes via increased fuel range. To help Ducati dealers bring this same enjoyment to their customers, we have implemented an aggressive dealer pricing program. Please do not hesitate to contact us about the fuel tank’s construction, specs, shipping information, or anything else we can help you with.

Link to folder with Press Release type of pictures:

Ca Cycleworks HM69のタンク仕様　「USA 南カリフォルニア製」

6.4ガロン 1回の燃料補給で連続走行200マイル以上を実現する

ハイパーモタード専用カートリッジ式燃料タンクキットの発売です。

米国仕様の6,4ガロンですから換算すると約22.2リットル相当の燃料備蓄量となります。

この製品のインストールから生じる間接損害を含む生涯永久交換保証

(製品タンク自体に保証範囲は制限されます) 製品の外見は黒色で、PEX素材ポリエチレン製　

赤いモタード同様に黒いモタードでも最も良いマッチングを誇ります。

簡単に直訳するとざっとこんな感じの内容かと思われます。

ドゥカティ純正の燃料タンクは約12,4 リッター足らずです。

連続走行でEXシステムを交換した車両で激走すると燃費は約15キロ未満。

リザーブが2リッター残しでワーニングランプが点灯するまでに約10リッター程度。

すると極端なお話し200キロ程度の走行で燃料補給を繰り返さなければなりません。

プラス10リッター近くの燃料が外見デザインを損ねる事無く追加されたら、

リッターあたりの平均燃費約15キロで333キロ相当、

約18キロ平均ですと400キロの連続走行が実現出来るかと思われます。

標準の純正マフラーでエコノミー6速巡航ですと約20キロの平均燃費です。

1回の追加燃料補給で900キロの距離を走破出来る計算になります。

この情報は横須賀ブラックモタードオーナーの山本さんより教えて頂きました。

「空冷2気筒エンジンの面白さ」

ハイパーモタードの炒飯記事や写真をご覧いただき、

いつもいつも有り難うございます。
マイペースでのんびりと無理をしない程度に頑張ります。

これからも宜しくお願い致します。

加古　俊文